רכב שאינו כשיר לנסוע ממתין לטיפול מול משרד הרישוי.
רכב שעומד בחניה שנתיים בלי טסט עדיין רשום על שמכם במרשם של משרד הרישוי, על כל מה שנגזר מזה. כדי להוציא אותו מהמעמד הפעיל צריך להגיש בקשה לביטול רישום, להגיע עם תעודת זהות, רישיון הרכב ושתי לוחיות הזיהוי, ורק בסוף התהליך מונפק האישור הרשמי שסוגר את התיק. עד שהאישור הזה לא נמצא אצלכם, הרכב באחריותכם לכל דבר ועניין. גם אם הוא לא זז מהמקום.
זמן קריאה: 11 דקות
עיקרי הדברים
- הפעולה הרשמית נקראת ביטול רישום רכב, לא "הורדת רכב", וזה השם שמופיע בטופס ובאישור.
- עד לקבלת אישור ביטול הרישום הרכב נשאר באחריות הבעלים הרשום, גם אם הוא עומד ולא זז.
- עיקול, שעבוד או מגבלה רשומה אחרת עוצרים את התהליך עד שהם יוסרו.
- פירוק חוקי מתבצע רק במגרש רכב מורשה על ידי המדינה, ולא בכל מוסך שמציע לקחת את הרכב.
תוכן עניינים ▾
- המונח שמחפשים בגוגל והמונח שכתוב בטופס
- מהבדיקה הראשונה ועד האישור שסוגר את התיק
- רכב שעומד בחניה בלי טסט, מאיפה מתחילים
- ביטול רישום מול הפקדת רישיון, שתי החלטות שונות
- אילו טפסים באמת נדרשים
- הגעתם עם מסמכים לא תואמים או בלי לוחיות
- מה אפשר לעשות אונליין ומה עדיין דורש טיפול פיזי
- עיקול או שעבוד עוצרים את התהליך במקום
- ביטול רישום באמצעות ייפוי כוח
- הרכב לא מניע ולא מגיע למשרד הרישוי
- לאן הרכב הולך אחרי שהוא יורד מהכביש
- בעלי רכב דיזל שואלים על מענק גריטה
- מי מזמין את הגרר ומי אחראי לסגירת הרישום
- מגרש פירוק מורשה והתפקיד שלו בסגירת התהליך
- רכב בלי טסט בתוקף, אפשר בכלל להוריד אותו מהכביש
- הורדה על ידי גורמי אכיפה מול החלטה יזומה שלכם
- נהלים רשמיים לאחסון ולסילוק כלי רכב
- ביטוח חובה ומקיף אחרי שהרישום בוטל
- החזר אגרת רישוי, איך זה עובד בעיקרון
- מכרתם לפירוק ולא סגרתם את הרישום
- אפשר להחזיר רכב לכביש אחרי שהוא הורד ממנו
- מתי בכל זאת נדרש תור פרונטלי
- מה להכין לפני שמזמינים גרר לרכב שמיועד לפירוק
- סדר הפעולות מרכב עומד ועד רישום מבוטל
המונח שמחפשים בגוגל והמונח שכתוב בטופס
הרבה אנשים מחפשים הורדת רכב במשרד הרישוי, מגיעים לדלפק ומגלים שם מונח אחר לגמרי. הפעולה הרשמית נקראת ביטול רישום רכב, וזה השם שמופיע על הטופס, במערכות ובאישור שתקבלו בסוף.
המשמעות פשוטה. הרכב יוצא מהמעמד הפעיל שלו במרשם ומפסיק להיות כלי רכב שמותר להסיע בכביש.
למי זה מתאים? לרכב עומד, בלי טסט בתוקף, שאין שום כוונה להחזיר אותו לכביש. אם מדובר ברכב שאתם עוד שוקלים לתקן, זו לא הפעולה שאתם צריכים, ונגיע לזה בהמשך.
מהבדיקה הראשונה ועד האישור שסוגר את התיק
סדר הפעולות קבוע ולא כדאי לדלג על שלב. קודם כל בודקים את סטטוס הרכב במרשם, כלומר האם רשומים עליו עיקול, שעבוד או מגבלה אחרת. אחר כך מכינים את המסמכים והטפסים, מגישים את הבקשה, מטפלים בלוחיות הזיהוי לפי ההנחיה שתקבלו, ורק בסוף מונפק אישור ביטול הרישום.
האישור הזה הוא לא נייר טכני. הוא המסמך שתציגו לחברת הביטוח, לרשות המקומית ולכל גורם שישאל אתכם בעוד שנה למי שייך הרכב שהיה פעם שלכם.
שמרו עותק. גם דיגיטלי.
רכב שעומד בחניה בלי טסט, מאיפה מתחילים
הרכב עומד באותו מקום כבר חודשים, הטסט פג מזמן, והשכנים כבר שאלו פעמיים מתי הוא זז. הנטייה הטבעית היא להרים טלפון לגרר ולסיים עם זה.
זו בדיוק הנקודה שבה אנשים נתקעים.
הסדר הנכון הפוך. קודם בודקים מגבלות ומכינים מסמכים, ורק אחר כך מזיזים את הרכב פיזית, מכיוון שכל בדיקה שנופלת על מגבלה רשומה תעצור את התהליך אחרי שהרכב כבר עזב את החניה. גם רכב במעמד טוטאל לוס שעומד במגרש או בחצר שייך לאותה קטגוריה בדיוק. מבחינת המרשם הוא רכב עומד ולא רכב פעיל, והטיפול בו זהה.
ביטול רישום מול הפקדת רישיון, שתי החלטות שונות
שני מסלולים שנשמעים דומה ומובילים לשתי תוצאות הפוכות. הפקדת רישיון היא השבתה זמנית. הרכב לא נוסע בתקופה הזו, אבל אפשר להחזיר אותו לכביש בעתיד בכפוף לבדיקות ולהסדרת הרישיון. ביטול רישום מיועד למי שסיים עם הרכב.
ההחלטה הזו קובעת מה תוכלו לעשות עם הרכב אחר כך. רכב שרישומו בוטל לצורך פירוק לא חוזר לשמש כרכב פרטי בכביש, בעוד שרכב בהפקדה שומר על האפשרות לשיקום עתידי.
אילו טפסים באמת נדרשים
הבסיס קבוע. טופס בקשה לביטול רישום, מסמך זיהוי של הבעלים הרשום, רישיון הרכב, וטיפול בלוחיות בהתאם להנחיה. אם הבעלות רשומה על יותר מאדם אחד או על חברה, יידרשו חתימות והרשאות בהתאם.
ברשויות מקומיות מסוימות יש שכבה נוספת. בעיריית תל אביב יפו, למשל, קיים טופס ייעודי של בקשה לסילוק רכב, גריטתו וביטול רישומו הכולל כתב ויתור, הרשאה והתחייבות של בעל הרכב, וזה בנוסף לטיפול מול משרד הרישוי ולא במקומו.
הווה אומר, לפני שיוצאים מהבית כדאי לברר מול מי בדיוק אתם מטפלים ומה נדרש שם.
הגעתם עם מסמכים לא תואמים או בלי לוחיות
הטעות שחוזרת הכי הרבה היא פשוטה ומעצבנת. שם הבעלים בתעודת הזהות לא תואם למה שרשום ברישיון הרכב אחרי ירושה, גירושין או שינוי שם, או שחסרה חתימה של בעלים שני. התוצאה היא תהליך שנעצר ותור נוסף.
מקרה שני נפוץ לא פחות הוא הגעה בלי לוחיות הזיהוי. הלוחיות הן חלק מהתהליך ולא אביזר נלווה, ואסור שהן יישארו מסתובבות במוסך, בתא המטען או אצל מי שלקח את הרכב.
לפני שהרכב עולה על הגרר, ודאו שהלוחיות מטופלות לפי ההנחיה שקיבלתם. אחרת הרכב נעלם מהחניה והנייר נשאר פתוח על שמכם.
מה אפשר לעשות אונליין ומה עדיין דורש טיפול פיזי
אפשר לבצע את זה מהמחשב? חלק, כן. השירותים הממשלתיים המקוונים מאפשרים לפתוח ולהגיש חלק מהפעולות ברישוי בלי להגיע לדלפק, וזה חוסך זמן אמיתי.
הפער האמיתי הוא לא הכפתור באתר אלא סטטוס הרכב עצמו. רכב עם מגבלה רשומה, מקרה שדורש מסמך מקורי או מצב שבו נדרש טיפול פיזי בלוחיות יגררו אחריהם השלמה מול הרשות, בין אם התחלתם אונליין ובין אם לא.
ההתחלה יכולה להיות דיגיטלית. הסיום תלוי במה שרשום על הרכב שלכם.
עיקול או שעבוד עוצרים את התהליך במקום
זו עובדה רגולטורית שעדיף לבלוע מוקדם. רכב שרשומים עליו עיקול, שעבוד, חוב או כל מגבלה אחרת המונעת את ביטולו לא יעבור את התהליך עד שהמגבלה תוסר. אין עוקף ואין קיצור דרך.
אותו כלל תקף גם במסלול הגריטה, שבו נדרש שהרכב יהיה נקי ממגבלות כאלה וגם שיהיה לו רישיון בתוקף.
לכן בודקים מבעוד מועד. בדיקת סטטוס לפני שמזמינים גרר עדיפה בהרבה על גילוי שהתהליך תקוע כשהרכב כבר עומד במגרש ואתם מחזיקים ביד טופס שאי אפשר לסגור.
ביטול רישום באמצעות ייפוי כוח
אפשר לבצע את הפעולה דרך מיופה כוח? כן, בתנאי שמסמך ההרשאה תקין ושיש זיהוי מסודר של שני הצדדים.
המקרה השכיח הוא בעלים מבוגר שמתקשה להגיע לתחנת רישוי, או בעלים ששוהה בחו"ל בזמן שהרכב עומד בחניה של הבן. מיופה הכוח מטפל בפועל, אבל האחריות על נכונות הפרטים נשארת אצל הבעלים הרשום.
שווה לברר מראש איזה סוג הרשאה נדרש במקרה שלכם, כי הרשאה כללית שנכתבה על דף לצורך אחר לא תמיד מספיקה כשמדובר בפעולה שמוציאה רכב מהמרשם.
הרכב לא מניע ולא מגיע למשרד הרישוי
רכב שלא מתניע לא נוסע לשום מקום, ובוודאי לא לתחנת רישוי. זה נשמע ברור, ובכל זאת השאלה הזו חוזרת כל שבוע.
הבירוקרטיה והלוגיסטיקה מטופלות בנפרד. הטפסים והבקשה מטופלים מול הרשות, וכשהרכב צריך לזוז מגיעים אליו עם גרר. אנחנו מפעילים שירותי גרירה וחילוץ בפריסה ארצית מסביב לשעון, ומגיעים אל הרכב תוך שעתיים מרגע שסגרנו הצעת מחיר בטלפון.
הרכב לא חייב להיות שלם ולא חייב להתניע. הוא כן חייב להיות מזוהה, כלומר שפרטי הרישיון והשלדה יתאימו למה שרשום במרשם.
לאן הרכב הולך אחרי שהוא יורד מהכביש
לפני שממשיכים בתהליך מול הרשות, שווה להבין לאיזה מסלול הרכב שלכם בכלל מתאים, כי לא תמיד אפשר פשוט למכור אותו ליד שנייה ולסיים.
מי קובע את המחיר בכל מסלול
המחיר עבור גריטת רכב ידוע ונקבע על ידי המדינה. במכירת רכב לפירוק אין הגבלה במחיר והשוק חופשי, וההצעה נקבעת לפי גיל הרכב, מצבו המכאני, חלפים שעדיין אפשר להשתמש בהם כמו מנוע או גיר, מצב הגלגלים ומשקל המתכות. שני רכבים מאותה שנת ייצור יכולים לקבל שתי הצעות שונות לגמרי, והכול תלוי במה שנשאר בפנים.
בעלי רכב דיזל שואלים על מענק גריטה
שאלה שחוזרת בעיקר אצל בעלי רכב מסחרי ישן. בתקנות שפורסמו בשנת 2018 במסגרת חוק אוויר נקי נקבע שרכב דיזל ישן ומזהם חייב להתקין מסנן חלקיקים כתנאי לחידוש הרישיון, ולחילופין הבעלים יכול לגרוט אותו ולקבל מענק גריטה שסכומו נקבע בתקנות לפי סיווג הרכב, למשל M2, M3 ו N3.
מי שהרכב שלו בנזין שואל את השאלה הלא נכונה. התקנות האלה חלות על רכבי דיזל בלבד, ואין רגולציה מקבילה שמזכה רכב בנזין ישן במענק כלשהו.
הסכומים מתעדכנים בתקנות, ולכן את המספר שתקף היום בררו מול משרד התחבורה ולא לפי מה שהשכן זוכר מלפני חמש שנים.
מי מזמין את הגרר ומי אחראי לסגירת הרישום
ברוב המקרים הגורם הקונה או המפרק מתאם את הגרירה ונושא בה.
זה החלק הקל. החלק שנשאר אצלכם הוא הנייר. העברת הבעלות וסגירת הרישום נשארות באחריות בעל הרכב עד לרגע שבו מתקבל האישור הרשמי, ולא עד הרגע שבו הרכב עלה על הגרר ונסע.
אנחנו מטפלים בהעברת הבעלות ובהורדת הרכב מהכביש כחלק מהעסקה, אבל גם כשמישהו אחר עושה את זה עבורכם, השאלה שצריכה לעניין אתכם היא אחת. מתי האישור מגיע לידיים שלכם.
מגרש פירוק מורשה והתפקיד שלו בסגירת התהליך
פירוק רכב מחוץ למגרש מורשה אינו מהווה סגירה חוקית של הרישום, וגריטת רכבים יכולה להתבצע אך ורק על ידי מגרש רכב מורשה על ידי המדינה.
המשמעות המעשית עבורכם היא שהקריטריון לבחירת חברה הוא לא מי עונה הכי מהר לטלפון אלא מי מחזיק רישיון עסק לפירוק רכבים. כדאי לוודא שהרכב מועבר למגרש פירוק רכבים מורשה, כדי שהליך ביטול הרישום יושלם כמו שצריך.
מסירת רכב לגורם שלא פועל ברישיון היא סיכון אמיתי, כי אין לכם שום דרך לדעת אם הרכב באמת פורק ונמסר למיחזור או שהוא ממשיך להסתובב עם הפרטים שלכם עליו.
הרכב עומד בחניה ואתם רק רוצים לדעת כמה הוא שווה?
שלחו לנו בוואטסאפ מספר רכב, שנתון ותמונות, ונחזור אליכם עם הצעת מחיר לרכב שלכם, בלי התחייבות ובלי לחץ. אם רשומה הגבלה על הרכב, נאמר לכם מה נדרש כדי לשחרר אותה ומה אנחנו לוקחים על עצמנו.
רכב בלי טסט בתוקף, אפשר בכלל להוריד אותו מהכביש
אפשר. אין מניעה עקרונית לבטל רישום של רכב שהטסט שלו פג, מהסיבה הפשוטה שהרכב ממילא כבר לא אמור לנסוע.
למעשה, זה אחד הטריגרים הנפוצים ביותר להחלטה. הבדיקה השנתית חושפת ליקויים שהתיקון שלהם עולה יותר ממה שהרכב שווה, ובעל הרכב מחליט לא לחדש. אנחנו קונים רכבים ללא טסט וללא רישיון בתוקף, כך שהעדר טסט לא מוציא אתכם מהמשחק. יש לציין כי במסלול הגריטה הדרישה שונה, ושם נדרש רישיון בתוקף ורצף בין שני מבחני הטסט האחרונים.
אם הרכב כבר בלי טסט, אפשר לבדוק במקביל גם את האפשרות של מכירת רכב ללא טסט ולא רק את ההליך מול הרשות.
הורדה על ידי גורמי אכיפה מול החלטה יזומה שלכם
שני מצבים שנקראים אותו דבר ומתנהגים אחרת לגמרי. רכב שמורד מהכביש בעקבות ליקויי בטיחות או אכיפה מורד בדרך כלל לתקופה מוגדרת, עם מסלול של תיקון ליקויים ובדיקה חוזרת. החלטה מנהלית יזומה של הבעלים היא לרוב לצמיתות.
ההבדל המעשי הוא מספר הגורמים שאתם עומדים מולם. במקרה של אכיפה נדרש טיפול נוסף מול הגורם שהוריד את הרכב, בנוסף למשרד הרישוי, ואי אפשר לסגור את זה בדלפק אחד.
אם הרכב שלכם הורד על ידי גורם אכיפה ואתם מתכוונים ממילא לפרק אותו, בררו קודם מה נדרש כדי לסגור את ההליך שם.
נהלים רשמיים לאחסון ולסילוק כלי רכב
קיים נוהל רשמי שמסדיר אחסון וסילוק מוצגי רכב ומגדיר כיצד מטופלים רכבים שמוחזקים על ידי הרשויות, בין היתר רכבים נטושים או רכבים שיועדו להשמדה.
מה שכדאי לקחת מזה הוא ההיגיון ולא הפרטים. גם למדינה יש מסלול מוסדר להוצאת רכב ממחזור החיים שלו, והוא לא כולל השארת הרכב בשטח פתוח עד שמישהו יטפל בו במקומכם.
רכב שנשאר מספיק זמן בחניה ציבורית הופך לבעיה של הרשות המקומית, וזו כבר פנייה שאתם לא רוצים לקבל בדואר.
ביטוח חובה ומקיף אחרי שהרישום בוטל
הטעות הזו עולה כסף בשקט. אנשים מסיימים את התהליך במשרד הרישוי, נושמים לרווחה, וממשיכים לשלם פוליסה על רכב שכבר לא רשום כפעיל.
כאמור, האישור הרשמי הוא המסמך שמציגים. פנו לחברת הביטוח עם אישור ביטול הרישום ובקשו לעדכן או להפסיק את הפוליסה, כי חברת הביטוח לא מקבלת עדכון אוטומטי מהמרשם וזה נשאר עליכם.
אותו דבר נכון לכל חיוב קבוע שקשור לרכב. ביטוח, מנוי חניה, כביש אגרה.
החזר אגרת רישוי, איך זה עובד בעיקרון
כשמבטלים רישום של רכב שהרישיון שלו עדיין בתוקף, קיימת אפשרות להגיש בקשה להחזר יחסי של אגרת הרישוי. הזכאות והחלק היחסי תלויים בסטטוס הרישיון ברגע הביטול.
ברכב שהרישיון שלו פג מזמן אין ממה להחזיר. זו בדיוק אחת הסיבות שרכב שעומד בחניה שנים ולא מטופל מפסיד את החלק הזה של הסיפור.
לא ננקוב כאן במספרים, כי הם משתנים ממקרה למקרה. בררו את הזכאות הספציפית שלכם מול הגורם המטפל באותו מעמד שבו אתם מגישים את הבקשה, ולא חודש אחרי.
מכרתם לפירוק ולא סגרתם את הרישום
שיחת טלפון שאנחנו מקבלים לא מעט. בעל רכב מגלה קנס או דרישת תשלום על רכב שהוא בטוח שמכר לפני שנתיים. הוא באמת מכר אותו. הוא פשוט לא סגר את הרישום.
כל עוד הרכב רשום על שמכם, אתם הכתובת מבחינת הרשויות. לא משנה איפה הרכב נמצא פיזית ולא משנה מי לקח אותו מהחניה.
לכן הרכב לא יוצא מהיד אלא עובר העברת בעלות מסודרת עם תיעוד, ואצלנו זה חלק מהעסקה ולא שירות נפרד. זה כל ההבדל בין עסקה סגורה לבין כאב ראש שחוזר אחרי שנתיים.
אפשר להחזיר רכב לכביש אחרי שהוא הורד ממנו
תלוי איך הוא ירד.
השבתה זמנית באמצעות הפקדת רישיון עדיין מאפשרת חזרה, בכפוף לבדיקות ולהסדרת הרישיון. ביטול רישום שנעשה לצורך פירוק אינו מיועד לחזרה לשימוש רגיל, וזו החלטה שכדאי לקבל בעיניים פקוחות.
הדגש הזה חשוב במיוחד ברכב עם ערך רגשי או ברכב אספנות שמישהו במשפחה עוד מדבר על לשקם אותו יום אחד. אם יש ספק, יש ספק. עדיף להפקיד רישיון ולחזור להחלטה בעוד חצי שנה מאשר לגלות שהדרך חזרה כבר נסגרה.
מתי בכל זאת נדרש תור פרונטלי
יש מצבים שבהם אין ברירה. מסמך מקורי שצריך להציג, בדיקת זהות, ייפוי כוח, או מגבלה רשומה שדורשת בירור מול פקיד ולא מול טופס מקוון.
למקרים האלה קיימת מערכת ממשלתית לזימון תורים, ואפשר לתאם תור מול משרד התחבורה לשירות הרלוונטי לפני שנוסעים.
עוד דבר מהשטח. בדקו איזה סניף רישוי מבצע את הפעולה שאתם צריכים, כי לא כל סניף מבצע את כל סוגי הפעולות, ונסיעה מיותרת בגלל רכב שממילא לא נוסע היא בזבוז זמן כפול.
מה להכין לפני שמזמינים גרר לרכב שמיועד לפירוק
מסמכי הבעלות והזיהוי מוכנים ותואמים למה שרשום ברישיון. הלוחיות מטופלות לפי ההנחיה שקיבלתם. את החפצים האישיים מפנים מתא הכפפות ומהתא האחורי, ולפני שקובעים שעה מישהו יורד לבדוק שיש גישה פיזית לגרר.
הסעיף הקריטי מבין אלה הוא התאמת המסמכים לפני שהרכב עוזב את החניה. אחרי שהוא כבר לא אצלכם, כל תיקון קטן ברישום הופך לסדרת טלפונים.
ואם הרכב חסום בין שני רכבים או תקוע בחניון תת קרקעי נמוך, אמרו את זה כבר בשיחה הראשונה. זה משנה איזה ציוד יוצא אליכם.
סדר הפעולות מרכב עומד ועד רישום מבוטל
הרצף כולו נכנס למשפט אחד. בודקים מגבלות, מכינים מסמכים וטפסים, מגישים את הבקשה אונליין או פרונטלית, מטפלים בלוחיות, מקבלים אישור, מעדכנים את חברת הביטוח, ורק אז מטפלים בגוף הרכב עצמו מול מגרש מורשה.
מי שעובד בסדר הזה מסיים את התהליך פעם אחת. מי שמתחיל מהגרר מגלה שהוא צריך לחזור.
אנחנו קונים רכבים בכל מצב, כולל מסחריים, משאיות ורכבים כבדים, ומשלמים במקום. יש לכם רכב שעומד בחניה ולא זז? חייגו 054-3022213 להצעת מחיר, או שלחו לנו הודעה בווטסאפ עם תמונה ופרטי הרכב ונחזור אליכם.
התהליך נשלם רק כשהאישור הרשמי בידיים שלכם, ולא לפני. אם הרכב עומד בחניה ואתם רוצים לסגור את זה נכון, מהמסמכים ועד הפינוי הפיזי, נשמח לעזור.
מוכנים למכור את הרכב ולקבל עליו כסף?
אנחנו קונים את הרכב במצבו, כמו שהוא. מגיעים עם גרר על חשבוננו, לרוב עוד באותו יום, משלמים במזומן במקום, ומסיימים את העברת הבעלות וסגירת הרישום מול משרד הרישוי. גם כשרשומה הגבלה או שנשארה ניירת פתוחה, יש לזה פתרון.
שאלות נפוצות
יש קנס תנועה פתוח על הרכב, אפשר בכל זאת לבטל את הרישום? ▾
קנס תנועה פתוח הוא חוב אישי של הנהג או הבעלים, ולא בהכרח מגבלה רשומה על הרכב עצמו במרשם. עם זאת, כדאי לבדוק מבעוד מועד אם הקנס הפך לעיקול רשום, כי במקרה כזה הוא כן יעצור את התהליך עד להסרתו.
רכב מסחרי או משאית, התהליך זהה לרכב פרטי? ▾
העיקרון זהה, ביטול רישום, בדיקת מגבלות, וסגירה מול מגרש מורשה, אבל ברכב מסחרי או במשאית עשויים להתווסף מסמכים הקשורים לסיווג הרכב ולשימוש העסקי בו. אנחנו קונים גם רכבים כבדים ומסחריים, ומטפלים בהעברת הבעלות בהתאם לסוג הרכב.
הבעלים הרשום נפטר ואין עדיין צו ירושה, מה עושים עם הרכב? ▾
כל עוד אין צו ירושה או צו קיום צוואה, הרכב עדיין רשום על שם הנפטר ואין מי שמוסמך לבטל את הרישום במקומו. בפועל צריך לפנות תחילה למשרד הרישוי ולברר מה נדרש להצגה במצב הזה, ובמקביל הרכב יכול להמשיך לעמוד עד שהמסמך המשפטי יושלם.
אפשר לקבל את אישור ביטול הרישום בלי להגיע פעמיים לתחנת הרישוי? ▾
אם המסמכים תואמים מראש, אין מגבלה רשומה על הרכב והלוחיות מטופלות בסבב אחד, אין סיבה לחזור פעם שנייה. הביקור הכפול קורה כמעט תמיד בגלל אי התאמה בין תעודת הזהות לרישיון הרכב או חתימה שחסרה, ולכן שווה לבדוק את שני המסמכים זה מול זה עוד לפני שיוצאים.
מה ההבדל בין ביטול רישום לבין הודעה על מכירת רכב שממלאים בעצמכם? ▾
הודעה על מכירת רכב מעדכנת את המרשם שהבעלות עברה לגורם אחר, שהוא ממשיך להיות פעיל בכביש. ביטול רישום הוא הפוך, הרכב יוצא לגמרי מהמעמד הפעיל ולא ממשיך לנסוע אצל אף אחד. בעסקה לפירוק צריך את שניהם, קודם העברת הבעלות ולבסוף ביטול הרישום.
על הכותב
צוות AS IS MOTORS
חברה הקיימת מזה עשרות שנים ומתמחה בקניית רכבי יד שניה מכל הסוגים, לרבות משאיות ורכבים כבדים שאינם כשירים לעלות על הכביש. אנחנו מתמחים בפירוק רכבים ישנים שאיבדו מערכם מסיבות של קילומטראז', תאונות דרכים או מצב של טוטאל לוס, ומחליטים בשטח אם הרכב עובר גריטה או נמכר לטובת מיחזור והפיכת רכיביו לברזל לתעשייה. אנחנו מפעילים שירותי גרירה וחילוץ ברחבי הארץ בכל שעות היממה, מחזיקים בכל הציוד הנדרש לשינוע רכב שאינו יכול לנסוע, ומקפידים שהעברת הבעלות והפירוק יושלמו כמו שצריך, כדי שלא תישאו בקנסות על רכב שלא הגיע ליעדו הסופי.