קונה רכבים לפירוק הרצליה במגרש מורשה

רכב המיועד לפירוק, לפני העמסה על גרר בהרצליה.

רכב שעומד בחניה ולא מניע ממשיך להיות רשום על שמכם במשרד הרישוי עד הרגע שבו מבוצעת העברת בעלות או ביטול רישום, וכל עוד הרישום פתוח, האגרה, הקנס והמכתב מהפיקוח העירוני מגיעים אליכם ולא לאף אחד אחר. זה החלק שרוב האנשים מגלים מאוחר מדי. הם חושבים שמסרו מפתחות וסיימו, ואז מגיעה הודעה על רכב שלדעתם כבר שנתיים לא שלהם. לכן לפני שמדברים על גרר ועל תמורה, כדאי להבין מי בכלל רשאי לקנות את הרכב ומה בדיוק נסגר מול משרד הרישוי בסוף.

זמן קריאה: 10 דקות

תוכן עניינים ▾

איזה רכב בהרצליה עדיין שווה משהו למגרש פירוק

מפנייה ראשונה ועד העמסה על הגרר, סדר הפעולות

מי קובע כמה שווה הרכב שלכם ולפי מה

רכב שלא מניע ובלי טסט עדיין ניתן למכירה

רכב שהוגדר טוטאל לוס ועומד במגרש אחסון

פירוק, גריטה וברזל אינם אותו דבר

לאן הולך הברזל אחרי שהרכב מתפרק

רכב דיזל ישן וחוק אוויר נקי

האם כל מי שקונה רכבים לפירוק הוא מגרש מורשה

מה מכינים לפני שהגרר מגיע

מה ההבדל בין הפקדת רישיון לבין ביטול רישום

עיקול או שעבוד עוצרים את התהליך במקום

כמה מהר אפשר לפנות רכב מחניה בהרצליה

אופן התשלום נסגר לפני שהגרר יוצא לדרך

איך מזהים מראש עסקה שתשתנה בשטח

טנדרים ורכב מסחרי בסיווגים M2, M3 ו N3

רכב נטוש ברחוב, מי בכלל מטפל בו

מתי מודעת יד שנייה עולה יותר ממה שהיא מכניסה

ארבע שאלות לשאול לפני שמוסרים מפתח

מה קורה לרכב אחרי שהוא עולה על הגרר

הצעד הבא לרכב שעומד אצלכם

איזה רכב בהרצליה עדיין שווה משהו למגרש פירוק

המוסך אמר שהגיר הלך, שהתיקון עולה יותר ממה שהרכב שווה, והרכב עומד בחניה שנים ליד הבית בנווה עמל או ברמת ים. הטסט פג מזמן, הביטוח לא חודש, ואף אחד במשפחה לא נוגע בו.

מי שמחפש קונה רכבים לפירוק בהרצליה מגיע בדרך כלל מאחד מארבעה מצבים. רכב תקול עם תקלת מנוע או גיר יקרה. רכב שפג טסטו ולא יעבור מבחן רכב בלי השקעה רצינית. טנדר מסחרי ישן שהוצא משימוש בחצר עסק. ורכב שהתקבל בירושה ואף אחד לא נוסע בו.

האם הרכב חייב להניע כדי שנקנה אותו? לא.

מפנייה ראשונה ועד העמסה על הגרר, סדר הפעולות

מסירת מפתחות אינה עסקה. כל עוד לא נחתמו מסמכי העברת הבעלות, הרכב רשום עליכם במשרד הרישוי על כל מה שנגזר מזה, גם אם הוא כבר עומד בחצר של מישהו אחר.

הסדר בפועל פשוט. שולחים פרטי רכב ותמונות, מקבלים הצעת מחיר טלפונית, מתאמים גרר לשעה ולמקום, וביום האיסוף מזהים את הבעלים מול תעודת זהות ורישיון הרכב, חותמים על הניירת ומקבלים את התשלום במקום. והמסמך הזה, המסמך הזה הוא מה שסוגר את הסיפור.

אילו פרטים למסור כבר בשיחה הראשונה

דגם ושנת ייצור, האם הרכב מניע ומתגלגל, האם קיים רישיון בתוקף, ומה המיקום המדויק בהרצליה כולל השאלה אם מדובר בחניון תת קרקעי או ברחוב פתוח. ארבעה פרטים, ומהם נגזרים גם ההצעה וגם סוג הגרר שיוצא אליכם.

מי קובע כמה שווה הרכב שלכם ולפי מה

המחיר עבור גריטת רכב ידוע ונקבע על ידי המדינה. במכירת רכב לפירוק אין הגבלה במחיר והשוק חופשי. זה ההבדל המהותי בין שני המסלולים, ולכן אין ולא יכול להיות מחירון אחיד לפירוק רכבים בהרצליה.

אז מה כן קובע? גיל הרכב, מצבו המכאני, חלפים שעדיין ניתן להשתמש בהם כמו מנוע או גיר, מצב הגלגלים ומשקל המתכות.

מה מוריד את הכדאיות עוד לפני שדיברנו על תמורה

רכב שכבר פורק חלקית על ידי מישהו אחר, פגיעת שלדה, חלודה שאכלה את הרצפה, ומסמכים חסרים. מסמך חסר הוא לא עניין טכני. הוא עוצר את העברת הבעלות ביום האיסוף.

רכב שלא מניע ובלי טסט עדיין ניתן למכירה

הטעות שחוזרת אצלנו כמעט בכל שבוע היא ההנחה שבלי טסט בתוקף אי אפשר למכור בכלל, ולכן משאירים את הרכב לעמוד עוד שנה. אין דרישה שהרכב יעבור מבחן רכב לפני מסירה לפירוק.

מה כן צריך? גרר שמתאים למצב הרכב וניירת מסודרת. למי שיש רכב מושבת או ללא רישיון תקף, ניתן להשלים מכירה מסודרת גם כשמדובר במכירת רכב ללא טסט, כולל פינוי מחניה פרטית או מהרחוב.

רכב עם גלגלים תפוסים או בלי גלגלים בכלל דורש גרר משטח ולא כננת. אמרו את זה בטלפון, ומה שיגיע אליכם יהיה הכלי הנכון.

רכב שהוגדר טוטאל לוס ועומד במגרש אחסון

הרכב כבר לא בחניה שלכם. שמאי ביטוח קבע מצב טוטאל לוס, הרכב עומד במגרש אחסון או על משטח גרר, ובידיכם מסמך שמגדיר את מצבו.

מכאן העסקה פשוטה יחסית, בתנאי אחד. הפרטים במסמכי השמאות חייבים להתאים לרישיון הרכב ולזהות הבעלים הרשום, אחרת אנחנו נעצרים בדיוק באותה נקודה שבה נעצר גם משרד הרישוי.

ואם הבעלות כבר עברה לחברת הביטוח, אתם כבר לא הצד שמוכר את הרכב.

פירוק, גריטה וברזל אינם אותו דבר

שלוש מילים מתגלגלות באותה שיחת טלפון ומבלבלות. הן לא מתארות את אותו תהליך, וההבדל ביניהן משנה מי קובע את המחיר, אילו רכבים מתאימים ואילו מסמכים תצטרכו להוציא.

מסלול	מי קובע את המחיר	מתי זה המסלול הנכון
פירוק לחלפים	שוק חופשי, לפי מצב החלפים	ברכב שיש בו מנוע, גיר או גלגלים ששווים משהו
גריטה	נקבע על ידי המדינה	ברכב שעומד בתנאי הזכאות ומיועד להורדה מהכביש
מכירה לברזל	לפי משקל המתכת	ברכב שאין בו חלפים שמעניינים קונה
מכירה ליד שנייה	מיקוח מול קונה פרטי	ברכב שנוסע ויש לו טסט בתוקף

ומה קורה לרכב בפועל? בפירוק מוציאים חלפים שעוד עובדים ומוכרים אותם הלאה, ומה שנשאר ממשיך למיחזור. במסלול הברזל אין שלב ביניים.

לאן הולך הברזל אחרי שהרכב מתפרק

תחום המתכת נשמע אפור למי שלא מכיר אותו, אבל הוא מתועד ומסווג. לפסולת ולגרוטאות מתכת קיים סיווג רשמי בספר המכס של רשות המסים, כלומר החומר נשקל, נספר ומדווח בדרכו הלאה. ניתן להרחיב בנושא קניית רכבים למחזור ברזל ולהבין את השלבים המדויקים של התהליך.

בשטח זה נראה פחות מסובך ממה שזה נשמע. מרוקנים נוזלים, מוציאים מצבר וצמיגים, מפרקים את מה שעוד שווה, והשלד נדחס ונשקל.

אז מה נמכר בסוף? מתכת.

רכב דיזל ישן וחוק אוויר נקי

בשנת 2018 פורסמו תקנות מכוח חוק אוויר נקי. רכב דיזל כבד וישן שאינו עומד בהן חייב להתקין מסנן חלקיקים, ובלי ההתקנה לא ניתן לחדש את רישיון הרכב. לחילופין רשאי הבעלים לגרוט את הרכב ולקבל מענק גריטה, שסכומו נקבע בתקנות לפי סיווג הרכב.

הנקודה שרוב האנשים מפספסים היא שהתקנות האלה חלות על מנועי דיזל בלבד. לבעל רכב בנזין ישן אין כאן רגולציה שמחייבת אותו בכלום, והוא בעצם שואל את השאלה הלא נכונה.

ההקשר הציבורי הרחב מופיע בדוח מבקר המדינה משנת 2024 בנושא זיהום אוויר מכלי רכב. את סכום המענק העדכני מקבלים במשרד התחבורה, לא מפרסומת ולא ממגרש.

האם כל מי שקונה רכבים לפירוק הוא מגרש מורשה

לא. מגרש מורשה על ידי המדינה מחזיק רישיון עסק לפירוק רכבים ומנהל רישום מסודר של כל רכב שנכנס בשער. גריטת רכבים, למשל, יכולה להתבצע אך ורק דרך מגרש מורשה, וזו לא המלצה אלא תנאי.

מסירת רכב לגורם שאינו פועל ברישיון היא סיכון ממשי, כי אין לכם שום דרך לדעת אם הרכב אכן פורק והגיע ליעדו הסופי. אם הוא צף אחר כך בשטח והוא עדיין רשום עליכם, הקנסות יגיעו לתיבת הדואר שלכם.

אנחנו ב AS IS MOTORS פועלים דרך פירוק רכבים מורשה ברישיון משרד התחבורה, ולא כל גורם שקונה רכבים עומד בהגדרה הזו.

מה מכינים לפני שהגרר מגיע

רוב העיכובים ביום האיסוף הם עיכובי ניירת ולא עיכובי גרר. יש לציין כי מסמך אחד חסר יכול להחזיר את כולם הביתה ולתאם מחדש.

המצב	מה מכינים מראש	מי חותם
בעלים פרטי שמגיע בעצמו	תעודת זהות ורישיון הרכב	הבעלים הרשום
הרכב רשום על חברה	ייפוי כוח של התאגיד ומסמכי החברה	מורשה חתימה
הבעלים אינו יכול להגיע	ייפוי כוח חתום	מיופה הכוח
ביטול רישום במשרד הרישוי	טופס בקשה, רישיון הרכב ושתי לוחיות זיהוי	הבעלים או מיופה כוח

כשהרכב רשום על בן משפחה או על חברה

רכב של הורה שנפטר או רכב חברה שנסגרה לא נמכרים בחתימה של מי שנוהג בו בפועל. מסדירים ייפוי כוח או חתימה של הבעלים הרשום מבעוד מועד, ולא ביום שהגרר כבר בדרך.

מה ההבדל בין הפקדת רישיון לבין ביטול רישום

הורדת רכב מהכביש היא פעולה מנהלית מול משרד הרישוי, ולא הזזה פיזית של הרכב מהחניה. קיימים שני מסלולים נפרדים. הפקדת רישיון, שהיא השבתה זמנית והפיכה, וביטול רישום, שהוא סופי ומיועד לרכב שיוצא ממרשם כלי הרכב, וזה לא אותו טופס.

בבקשה לביטול רישום מסמנים את מטרת הביטול, ובמקרה שלנו מדובר בפירוק. משמעות הסימון הזה היא שהרכב לא יחזור לכביש, ולכן גם אין מה להפקיד ואין מה לחדש.

ניתן לקרוא הרחבה על תהליך הורדת רכב מהכביש אונליין וביטול רישיון במשרד הרישוי לפני שאתם ניגשים לפעולה.

עיקול או שעבוד עוצרים את התהליך במקום

סוגרים מחיר, מזמינים גרר, ואז מגלים שעל הרכב רשום שעבוד ישן מימי המימון או עיקול בגין חוב. זה קורה, וזה כאב ראש שאפשר למנוע בבדיקה של כמה דקות.

רכב שמיועד לגריטה חייב רישיון בתוקף, חייב רצף בין שני מבחני הטסט האחרונים, ואסור שיהיה עליו עיקול, שעבוד, חוב או כל מגבלה אחרת המונעת את ביטולו.

מגבלה שלא הוסרה משאירה את הרכב רשום על שמכם גם אחרי שהוא כבר פוזר לחלקים.

כמה מהר אפשר לפנות רכב מחניה בהרצליה

ועד הבית התחיל לשלוח מכתבים, החניה תפוסה, והרכב לא זז מקומו כבר שנה.

אנחנו מגיעים אל הרכב תוך שעתיים מרגע שסוכמה הצעת המחיר, עם שירותי גרירה וחילוץ בפריסה ארצית שעובדים 24/7. מה שקובע בפועל הוא הגישה. חניון תת קרקעי עם תקרה נמוכה מחייב ציוד אחר לגמרי מרחוב פתוח ליד הים.

איך מקצרים את זמן ההגעה

שלחו מיקום מדויק ותמונות מארבע זוויות, ודאו שהרכב אינו חסום על ידי רכב אחר, והניחו את המסמכים על השולחן לפני שהנהג מתקשר שהוא בכניסה לרחוב.

אופן התשלום נסגר לפני שהגרר יוצא לדרך

כאמור, המדינה קובעת את מחיר הגריטה, ואילו בפירוק השוק חופשי. הווה אומר, אין גורם חיצוני שמפקח על מה שנאמר בטלפון, וההסכמה בין הצדדים היא כל מה שיש.

אצלנו התשלום מתבצע במזומן במקום, במעמד האיסוף, אחרי חתימה על מסמכי העברת הבעלות ולא לפניה. אם סוכמה העברה בנקאית, סוכם גם מתי בדיוק היא מבוצעת ומול איזה חשבון.

סכום ואופן תשלום שלא נאמרו במפורש לפני הגעת הגרר הם מקור הוויכוח הנפוץ ביותר בשטח.

איך מזהים מראש עסקה שתשתנה בשטח

איך יודעים שהגורם שמולכם רציני, עוד לפני שהרכב עולה על המשטח? בודקים שלושה דברים, ואף אחד מהם לא דורש ידע מקצועי.

ראשון, רישיון עסק לפירוק רכבים ושם המגרש המורשה שאליו הרכב נכנס. שני, מחיר סופי שנאמר במספר ולא במשפט "נראה בשטח ונחליט". שלישי, תיעוד בכתב של המסירה, שנשאר אצלכם ולא רק אצלנו.

לחץ למסור מפתחות ולוחיות לפני חתימה הוא סימן ללכת הביתה.

טנדרים ורכב מסחרי בסיווגים M2, M3 ו N3

טנדר שהוצא משימוש בחצר עסק ביד התשעה, או משאית שכבר לא נכנסת לטסט ותופסת מקום יקר במגרש.

רכבים מסחריים וכבדים נכללים בסיווגים כמו M2, M3 ו N3, והסיווג הזה משפיע על אופן הטיפול ברישוי ועל הזכאות למענק גריטה ברכבי דיזל. עקרון התהליך עצמו לא משתנה. הצעה, גרר מתאים, חתימות, ביטול רישום.

אנחנו קונים גם משאיות ורכבים כבדים שאינם כשירים לכביש, ולא רק רכב פרטי מהחניה מתחת לבית.

רכב נטוש ברחוב, מי בכלל מטפל בו

יש הבדל משפטי בין שני מצבים שנשמעים זהים לחלוטין. רכב נטוש ברשות הרבים, שבעליו אינו ידוע או אינו מגיב, מטופל על ידי הפיקוח העירוני לפי נוהלי הרשות המקומית, ובהרצליה הכתובת לדיווח היא המוקד העירוני.

רכב שבעליו ידוע וזמין הוא סיפור אחר. שם לא צריך אכיפה, צריך גרר ומסמכים, והפינוי מתבצע בהסכמה מלאה ובתיעוד.

אנחנו לא מפנים רכב ממי שאינו רשום כבעליו.

מתי מודעת יד שנייה עולה יותר ממה שהיא מכניסה

מכירה ליד שנייה מתאימה לרכב שנוסע, שיש לו טסט בתוקף ושאפשר להראות אותו לקונה בלי התנצלויות ובלי סיפורים על תקלה שמופיעה רק בעליות.

ברכב בלי טסט התמונה מתהפכת. מודעה, טלפונים בשעות מוזרות, בדיקה במכון על חשבונכם, מיקוח, הורדת מחיר, ואז קונה שנעלם. בינתיים ממשיכים לשלם אגרה על רכב שלא זז.

אפשר גם לפרק ולמכור חלפים לבד. זה גם אומר קונה נפרד לכל חלק, ושלד שנשאר לכם בחצר בסוף. לפעמים עדיף פשוט למכור את הכל במכה אחת ולסיים.

ארבע שאלות לשאול לפני שמוסרים מפתח

לפני שסוגרים, שאלו את מי שמולכם ארבע שאלות קצרות והקשיבו איך הוא עונה. האם קיים רישיון עסק לפירוק רכבים ומול איזה מגרש מורשה עובדים. האם המחיר סופי או תלוי בבדיקה בשטח. מי מגיע לפינוי, מתי, ועל חשבון מי הגרר. ומה בדיוק אתם מקבלים בכתב במעמד המסירה.

תשובה מתחמקת על אחת מהן היא כבר תשובה.

אצל AS IS MOTORS התשובות האלה נאמרות בשיחה הראשונה, לפני שמישהו יוצא לדרך.

מה קורה לרכב אחרי שהוא עולה על הגרר

הרכב נכנס למגרש מורשה ונרשם בכניסה. מרוקנים נוזלים, מוציאים מצבר, מפרקים חלפים שעוד עובדים, והשלד נדחס וממשיך למיחזור ברזל.

מבחינתכם החלק המעניין הוא הצד השני של התהליך. העברת הבעלות מוגשת, ובמסלול של ביטול רישום נמסרות גם שתי לוחיות הזיהוי, והרכב יורד ממרשם כלי הרכב.

מהרגע הזה אין אגרת רישוי לחדש, אין ביטוח להאריך, ואין קנס שיגיע על רכב שאינו ברשותכם. זה כל ההבדל בין למכור לבין להיפטר.

הצעד הבא לרכב שעומד אצלכם

כל התהליך הזה, מהשיחה הראשונה ועד הרגע שהרכב יורד מהכביש, נשען על שני דברים בלבד. מגרש שפועל ברישיון, וניירת שנסגרת עד הסוף מול משרד הרישוי.

שלחו לנו את פרטי הרכב, דגם, שנת ייצור, מצב נסיעה ומיקום מדויק, ותקבלו הצעת מחיר טלפונית שמתייחסת למצב האמיתי של הרכב ולא למצב שנשמע טוב בטלפון. אם ההצעה מקובלת עליכם, מגיעים אליכם עם גרר, חותמים, ומשלמים במקום.

זה כל התהליך, בלי הפתעות ובלי סיפורים. הרכב יורד מהחניה, והוא יורד גם מהרישום שלכם במשרד הרישוי.

שאלות נפוצות

מה קורה לאגרת הרישוי על רכב שעומד בחניה בלי שהרישום בוטל? ▾

האגרה ממשיכה להיחשב חוב פתוח על שם הבעלים הרשום, גם אם הרכב לא נוסע ולא זז מהחניה. רק עם ביטול הרישום או העברת הבעלות במשרד הרישוי מפסיקה החובה הזו להצטבר על שמכם.

מי אחראי לרכב בפרק הזמן שבין החתימה על העברת הבעלות לבין הפירוק בפועל? ▾

מרגע שנחתמו מסמכי העברת הבעלות והרכב נמסר בפועל, האחריות עוברת לגורם המקבל. זו הסיבה שהחתימה על הניירת חייבת לקרות במעמד המסירה ולא לפניה או אחריה בטלפון.

מה עושים כשהבעלים הרשום נמצא בחוץ לארץ ולא יכול להגיע לחתימה? ▾

מסדירים ייפוי כוח חתום עבור מיופה כוח בארץ, שיוכל לחתום על מסמכי העברת הבעלות ולקבל את הרכב מול הגרר. בלי ייפוי כוח כזה התהליך נעצר, גם אם כל השאר מוכן.

האם צריך להגיע פיזית למשרד הרישוי כדי לבטל את הרישום? ▾

מגישים טופס בקשה, רישיון הרכב ושתי לוחיות הזיהוי, ולעיתים ניתן להסדיר זאת גם ללא הגעה עצמית באמצעות מיופה כוח. הפרטים המדויקים לגבי הדרך המתאימה לכם נבדקים ישירות מול משרד הרישוי.

האם מקבלים החזר על אגרת רישוי ששולמה מראש כשמבטלים את הרישום? ▾

קיים מסלול להחזר חלקי של אגרת הרישוי ששולמה מראש בעת ביטול רישום באמצע התקופה. הסכום המדויק והתנאים נקבעים על ידי משרד הרישוי ולא על ידי המגרש, ולכן בודקים זאת ישירות איתם.

על הכותב