מכירת רכב לפירוק בגבעת שמואל – הרכב במצבו הנוכחי, לפני הגרר
רכב שרשום על שמכם במשרד הרישוי נשאר רשום על שמכם עד שמישהו חותם על טופס העברת בעלות, ולא עד שהוא הפסיק לנסוע. הווה אומר, כל עוד הרישום פתוח, דוחות ואגרות ממשיכים להגיע אליכם גם אם הרכב לא זז מהחניה כבר שנתיים. את זה רוב האנשים מגלים מאוחר מדי, בדרך כלל במכתב.
זמן קריאה: 10 דקות
עיקרי הדברים
- רכב נשאר רשום על שמכם עד לחתימה על העברת בעלות במשרד הרישוי, גם אם הוא עומד שנים בחניה בלי לזוז.
- גריטת רכב מתבצעת רק במגרש מורשה על ידי המדינה, ורק אם הרישיון בתוקף ואין עליו עיקול או שעבוד. מכירה לפירוק היא שוק חופשי בלי הגבלת מחיר.
- ההצעה למכירת רכב לפירוק נגזרת מגיל הרכב, מצבו המכאני, חלפים שמישים ומשקל המתכות, ולא ממחיר קבוע מראש.
- אנחנו מתאמים את הגרר לפי נגישות המקום ומשלימים את העברת הבעלות במעמד המסירה עצמה, לא אחריה.
תוכן עניינים ▾
- מי בעצם מוכר רכב לפירוק בגבעת שמואל
- מה קובע את השווי לפני שמישהו מגיע לראות את הרכב
- גריטה מול פירוק, שני מסלולים שאינם זהים
- מה בדיוק כוללת גריטת רכב ובאילו תנאים
- הרכב עומד בחניה שנים ולא זז
- שלב החלפים שקודם למיחזור הברזל
- ברזל או יד שנייה, איך יודעים לאן הרכב שייך
- אפשר למכור רכב בלי טסט בתוקף
- מה אומר טוטאל לוס על מסלול המכירה
- הטעות שמשאירה אתכם רשומים כבעלים
- מהי הורדת רכב מהכביש ומתי היא נדרשת
- אילו מסמכים תצטרכו להביא למסירה
- איך מזהים מגרש מורשה ולא חצר אקראית
- מי מתאם את הגרר ומי אחראי עליו
- חניון תת קרקעי או רחוב צר, מה בודקים לפני שקובעים מועד
- מזומן במקום או העברה בנקאית
- רכב מעוקל או רכב של אדם שנפטר
- מה קורה לשלדה אחרי הפינוי
- הטעויות שמורידות את ההצעה עוד לפני הגרר
- כמה זמן לוקח התהליך מהשיחה ועד לפינוי
- אילו סוגי רכב נכנסים לתהליך הזה
- רכב מושבת בגבעת שמואל והסביבה, מה עושים איתו עכשיו
מי בעצם מוכר רכב לפירוק בגבעת שמואל
רוב הפניות מגיעות מארבעה מצבים חוזרים. רכב שלא עובר טסט והמוסך כבר אמר שהתיקון גדול משוויו. רכב שעומד בחניה שנים עם רישיון שפג תוקפו. אחד שנשאר במגרש אחרי קביעת שמאי, ואחד שהתקבל בירושה ואף אחד במשפחה לא נוסע בו.
כל אלה נחשבים רכב מושבת לכל דבר, גם אם מבחוץ הרכב נראה שלם לגמרי.
קונה רכבים לפירוק גבעת שמואל אינו קונה נסיעה, הוא קונה מצב. רכב לא מניע? זה בסדר גמור. אצלנו ב-AS IS MOTORS הבדיקה הראשונה היא מי רשום על הרכב במשרד הרישוי, ורק אחריה השאלה אם המנוע מתניע.
מה קובע את השווי לפני שמישהו מגיע לראות את הרכב
אין נוסחה, ובאמת אין.
ההצעה נגזרת משילוב של גיל הרכב, מצבו המכאני, חלפים שעדיין אפשר להשתמש בהם כמו מנוע או גיר, מצב הגלגלים ומשקל המתכות בשלדה. רכב תקול עם מנוע שלם ורכב שלם עם מנוע שרוף הם שני מקרים שונים לחלוטין, גם אם מדובר באותה שנת ייצור ובאותו דגם.
בגלל זה הצעת מחיר טלפונית מתבססת על מה שאתם מתארים, ובדיקה בשטח מאשרת אותה או מתקנת. ככל שהתיאור מדויק, כך פחות דברים משתנים כשהגרר כבר בדרך.
גריטה מול פירוק, שני מסלולים שאינם זהים
ההבדל אינו רק בשם. בגריטת רכב התעריף ידוע ונקבע על ידי המדינה, והתהליך מתנהל בפיקוח וברישום. במכירת רכב לפירוק אין הגבלת מחיר, השוק חופשי, והתמורה נגזרת ממה שנשאר ברכב בפועל.
הבחירה בין המסלולים אינה עניין של העדפה. רכב בלי רישיון בתוקף פשוט אינו יכול להיכנס למסלול הגריטה, ולכן השאלה הראשונה היא תמיד מה מצב הרישום ולא מה מצב הפחים.
מה בדיוק כוללת גריטת רכב ובאילו תנאים
גריטה היא הוצאה סופית של הרכב משימוש, כולל ביטול רישום מול משרד הרישוי, מסירת הרכב למגרש והורדה מלאה מהכביש. יד ליד זה לא עובד כאן.
כדי להיכנס למסלול, הרכב צריך לעמוד בכמה תנאים במקביל: רישיון בתוקף, היעדר שעבוד, עיקול, חוב או כל מגבלה אחרת המונעת את ביטול הרישום, ורצף בין שני מבחני הטסט האחרונים. למשרד הרישוי מגיעים עם טופס בקשה, תעודת זהות, רישיון הרכב ושתי לוחיות הזיהוי. מי שנמצא זכאי מקבל רישיון זמני קצר מועד שנועד להעביר את הרכב אל המגרש, ואם הוא נגמר לפני שסגרתם עם מגרש, מתחילים מהתחלה. לכן כדאי לסגור מגרש מבעוד מועד.
גריטת רכבים מתבצעת אך ורק במגרש רכב מורשה על ידי המדינה.
הרכב עומד בחניה שנים ולא זז
מצבר מרוקן, צמיגים שאיבדו אוויר, ולעיתים גלגלים ששקעו ממש לתוך האספלט או האדמה. רכב במצב כזה לא ייגרר בגרר רגיל שמושך על ארבעה גלגלים.
מה צריך שם? משטח וכננת.
בפינוי כזה חשוב לומר לנו מראש אם הגלגלים נעולים, אם הרכב עומד על סטנדרטים ואם יש שער או עמוד שחוסמים גישה. זה משנה את סוג הגרר שיוצא ואת משך העבודה במקום. פינוי גרוטאות רכב מחצר פרטית או מרחוב מגורים הוא עבודה לוגיסטית, לא רק נסיעה.
שלב החלפים שקודם למיחזור הברזל
במסלול הפירוק הרכב לא הולך ישר לשלב המתכת. קודם כל נבדקים רכיבים שעדיין שמישים, מנוע, גיר, דלתות, פנסים ולעיתים גם מחשב הרכב, ורק מה שאינו ניתן לשימוש ממשיך הלאה עם השלדה.
זו הסיבה שרכב ישן שנראה חסר תקווה עדיין יכול לעניין קונה. יש לציין כי החלפים אינם נתון קבוע ברשימה, הם נבדקים פיזית, ולכן שני רכבים זהים בגיל ובדגם מקבלים התייחסות שונה. גם מפתח נוסף וספר רכב נכנסים לתמונה, קטנים ככל שייראו.
ברזל או יד שנייה, איך יודעים לאן הרכב שייך
רכב שערכו נגזר בעיקר ממשקל המתכות הוא רכב שהחלפים שבו כבר אינם רלוונטיים לשוק. רכב שמתניע, עובר טסט ואפשר לנסוע בו שייך לשוק אחר לגמרי, ובמקרים כאלה עדיף פשוט למכור אותו כרכב שלם ליד שנייה.
מה שמכריע זה המצב ולא הגיל. ראינו רכבים ותיקים מאוד שנמכרו כרכב נוסע, וראינו רכבים צעירים בהרבה שהגיעו אלינו ישר אחרי קביעת שמאי. שאלת הסף היא כמה כסף צריך להשקיע כדי שהרכב יחזור להיות חוקי על הכביש, ומה נשאר משוויו אחרי ההשקעה הזאת.
אפשר למכור רכב בלי טסט בתוקף
כן, וזה בדיוק סוג הרכב שנכנס למסלול הזה. היעדר טסט אינו מונע את העסקה, הוא משנה את אופן ההגעה של הרכב אל המגרש, כי רכב ללא רישיון בתוקף אסור בנסיעה ולכן מגיע על גרר בלבד.
גם אם הרכב ללא ביטוח בתוקף אפשר להשלים מכירה מסודרת, כפי שמפורט בעמוד מכירת רכב ללא טסט. אנחנו קונים רכבים ללא טסט וללא רישיון בתוקף, וזה חלק שגרתי מהעבודה היומיומית שלנו, לא מקרה חריג.
מה אומר טוטאל לוס על מסלול המכירה
מי קובע שרכב הוא טוטאל לוס? חברת הביטוח, על בסיס חוות דעת שמאי. לא הקונה ולא בעל הרכב.
מרגע שההגדרה נקבעה, הרכב בדרך כלל עומד במגרש או בחצר המוסך וממתין להחלטה, ומסלול התיקון כבר אינו רלוונטי מבחינה כלכלית. כאן מתחילה הפנייה למכירה לפירוק.
לפני שסוגרים משהו, בדקו מול חברת הביטוח מי נשאר הבעלים הרשום אחרי הפיצוי. ההסדר מולה קובע אם הבעלות עוברת אליה או נשארת אצלכם, וזה קובע מי חותם על מסמכי העברת הבעלות בסוף.
הטעות שמשאירה אתכם רשומים כבעלים
השיחה שאנחנו מקבלים הכי הרבה פעמים אינה על רכב שנמכר אתמול. היא על רכב שנמסר למישהו לפני שנתיים, בלחיצת יד ובלי טופס, ועכשיו הגיע דוח או חוב אגרה על שם המוכר.
מבחינת משרד הרישוי, מי שרשום הוא הבעלים. נקודה.
מסמכי העברת הבעלות נחתמים במעמד מסירת הרכב, לא אחריה ולא בשיחת טלפון. אנחנו מטפלים בהעברת הבעלות ובהורדת הרכב מהכביש מול משרד הרישוי, ואתם יוצאים מהמפגש עם אישור בכתב שהעסקה בוצעה. בלי האישור הזה הרכב עדיין שלכם על הנייר.
מהי הורדת רכב מהכביש ומתי היא נדרשת
הרבה אנשים מבינים את זה כפעולה פיזית של הזזת הרכב מהחניה.
זו פעולה מנהלית מול משרד הרישוי, ואפשר לבצע אותה גם כשהרכב עומד במקום ולא זז סנטימטר. קיימים שני מסלולים נפרדים, הפקדת רישיון שהיא השבתה זמנית והפיכה, ולחילופין ביטול רישיון שהוא סופי. כפי שמוסבר בעמוד גריטת רכבים, ההבדל בין השניים משפיע ישירות על החבות שממשיכה לרוץ על הרכב.
לפני גריטה סופית נדרש ביטול הרישום. בלעדיו הרכב ממשיך להופיע כרכב פעיל ברישומים, על כל מה שנלווה לזה.
הרכב עומד בחניה ואתם רק רוצים לדעת כמה הוא שווה?
שלחו לנו בוואטסאפ מספר רכב, שנתון ותמונות, ונחזור אליכם עם הצעת מחיר לרכב שלכם, בלי התחייבות ובלי לחץ. אם אין טסט או שחסרים מסמכים, נאמר לכם מה נדרש ומה אנחנו לוקחים על עצמנו.
אילו מסמכים תצטרכו להביא למסירה
המסמך הנדרש נגזר ממעמד הבעלות הרשום, לא מסוג הרכב. בעלים פרטי שמגיע בעצמו נמצא במצב הפשוט ביותר, וכל מצב אחר דורש הוכחה שמי שחותם באמת רשאי לחתום.
לפני נסיעה למשרד הרישוי אפשר לבדוק את השירותים ואת זימון התור במשרדי רשות הרישוי, כדי לא להיתקע בתור בלי המסמך הנכון ביד.
איך מזהים מגרש מורשה ולא חצר אקראית
מגרש מורשה עובד מול תיעוד. כל רכב שנכנס נרשם, כל עסקה מקבלת קבלה או אישור עסקה בכתב, ומסמכי העברת הבעלות נחתמים במקום ולא נשלחים אליכם מתישהו בהמשך השבוע.
מסירת רכב לגורם שאינו פועל ברישיון היא סיכון אמיתי, כי אין דרך לדעת אם הרכב אכן פורק והגיע ליעדו הסופי, והאחריות נשארת אצל מי שרשום. אפשר לקרוא על כך בהרחבה בעמוד פירוק רכבים. סימן נוסף הוא הטיפול המוסדר בנוזלים וברכיבים מזהמים לפי חוק אוויר נקי, כמפורט במסמכי ההליך והדרישות לטיפול ברכיבים מזהמים.
מי מתאם את הגרר ומי אחראי עליו
בעסקה מסודרת, לא אתם מחפשים גרר. אנחנו מגיעים אל הרכב, ולפני היציאה מבררים איתכם את הגישה למקום, כולל חניון תת קרקעי, רחוב צר או חצר עם שער נעול.
זמינות הגרר היא מה שקובע את המועד בפועל. שירותי הגרירה והחילוץ שלנו פועלים בפריסה ארצית מסביב לשעון, וברוב המקרים אנחנו מגיעים אל הרכב תוך שעתיים מרגע שההצעה סוכמה.
אם הרכב חונה במקום שדורש אישור ועד בית או חסימה זמנית של נתיב, הסדירו את זה לפני שקובעים שעה. זה החלק שהכי מרבה לדחות פינויים.
חניון תת קרקעי או רחוב צר, מה בודקים לפני שקובעים מועד
גובה הכניסה לחניון הוא הדבר הראשון שבודקים. גרר משטח סטנדרטי אינו נכנס לרוב החניונים התת קרקעיים בבנייני מגורים, ולכן במקרים כאלה יוצא גרר עם כננת שמושך את הרכב אל מחוץ לחניון, ורק שם מעלים אותו על המשטח.
ברחוב צר השאלה אחרת. יש מקום לעצור ולהעמיס בלי לחסום את התנועה? אם אין, קובעים שעה שקטה יותר ביום.
ורכב מושבת שעומד בקומה תחתונה של חניון דורש גם בדיקה של כיוון החניה, כי משיכה על גלגלים נעולים בעלייה תלולה אינה תמיד אפשרית.
מזומן במקום או העברה בנקאית
שני האפיקים אפשריים, ומחליטים ביניהם לפני המסירה ולא אחריה. תשלום במזומן מתבצע במקום, במעמד מסירת הרכב וחתימת המסמכים. העברה בנקאית מתאימה למי שמעדיף תיעוד בבנק, למשל ברכב הרשום על חברה.
מה שלא משתנה בין השניים זו הקבלה. קבלה או אישור עסקה בכתב הם המסמך שמוכיח מתי ולמי נמסר הרכב, והם בדיוק מה שיעזור לכם אם צצה שאלה חודשים אחר כך.
רכב מעוקל או רכב של אדם שנפטר
רכב שרשום עליו עיקול אינו יכול לעבור ביטול רישום כל עוד העיקול קיים. ההסדרה נעשית מול הגורם שהטיל אותו, ורק לאחריה אפשר להשלים העברת בעלות. אותו עיקרון חל על שעבוד או חוב הרשומים ברישומי משרד הרישוי.
ברכב של אדם שנפטר השאלה היא מי רשאי לחתום. נדרשים מסמכי יורשים מתאימים, ובלעדיהם העסקה אינה יכולה להתבצע כחוק, גם אם כל בני המשפחה מסכימים ביניהם. אנחנו מעדיפים לברר את זה כבר בשיחה הראשונה, כדי שלא תגלו את זה כשהגרר כבר עומד בחוץ.
מה קורה לשלדה אחרי הפינוי
קודם כל מוציאים את מה שמזהם. דלק, שמנים, נוזל בלמים, נוזל קירור והמצבר מופרדים ומועברים לטיפול, ורק אחר כך השלדה נכנסת לשלב המתכת.
מה נשאר בסוף? ברזל.
המתכות נדחסות ועוברות מיחזור לשימוש חוזר בתעשייה, וזה שלב מתועד ומוסדר ולא פירוק בלתי מבוקר בחצר כלשהי. התהליך המלא של קניית רכבים למחזור ברזל מפורט בעמוד הייעודי, כולל מה עובר גרוטאת רכב מרגע שהיא יורדת מהמשטח.
הטעויות שמורידות את ההצעה עוד לפני הגרר
רוב הפערים בין ההצעה הטלפונית לבין מה שנסגר בשטח נובעים ממידע חסר. תמונות מטושטשות של תא המנוע, נזק קיים שלא הוזכר, מפתח שני שאבד, מצבר שהוצא לרכב אחר, וגלגלים שכבר לא במקומם.
זה לא פסול. זה פשוט משנה את החישוב.
שקיפות מראש חוסכת כאב ראש לשני הצדדים, כי ההצעה נבנית פעם אחת ולא נבנית מחדש כשהנהג כבר עומד ברחוב וממתין. ואם משהו לא ברור לכם, עדיף לומר שאתם לא יודעים מאשר לנחש.
כמה זמן לוקח התהליך מהשיחה ועד לפינוי
השלבים עצמם קבועים. פנייה ומסירת פרטי הרכב, הצעת מחיר טלפונית, תיאום גרר לפי מיקום ונגישות, מסירה וחתימה על מסמכי העברת הבעלות, ותשלום במעמד המסירה.
מה שמאריך את זה בדרך כלל אינו הגרר. זה מסמך חסר, בעלים שנמצא בחוץ לארץ, או עיקול שאיש לא ידע עליו עד שבדקנו. כאמור, כשהמסמכים מוכנים מראש התהליך רץ ברצף בלי פערי זמן מיותרים בין שלב לשלב, וזה כל ההבדל בין פינוי מסודר לבין המתנה שנמרחת.
אילו סוגי רכב נכנסים לתהליך הזה
כמעט כל מה שיש לו מספר רישוי. ההבדל בין הסוגים אינו בשאלה אם הם מתאימים, אלא באילו מסמכים ובאיזה גרר.
ומה עם כלים שאינם רכב נוסע? גם הם. אפילו טרקטורים.
רכב מושבת בגבעת שמואל והסביבה, מה עושים איתו עכשיו
אם הרכב אצלכם עומד בלי טסט, אחרי קביעת שמאי, או פשוט ישן מכדי שהתיקון ישתלם, המסלול המסודר בנוי מארבעה שלבים ברורים: הצעה, גרר, העברת בעלות והורדה מהכביש, הכול מול מגרש מורשה. הפנייה אל קונה רכבים לפירוק במרכז מתחילה בשיחה קצרה ובכמה פרטים על הרכב.
אנחנו עובדים בגבעת שמואל, בכל אזור המרכז וגם מחוצה לו, כולל רכבים מסחריים ומשאיות.
שלחו לנו תמונות של הרכב ואת מספר הרישוי, ונגיד לכם מה אפשר לעשות איתו. חייגו 054-3022213 להצעת מחיר, או שלחו הודעה בווטסאפ ונחזור אליכם.
רכב שעומד בחניה ולא נוסע כבר שנים לא נפתר לבד. אם הגיע הזמן לסגור את הנושא, אנחנו כאן לתאם גרר, לבדוק את המסמכים ולסגור את העברת הבעלות באותו מעמד.
מוכנים למכור את הרכב ולקבל עליו כסף?
אנחנו קונים את הרכב במצבו, כמו שהוא. מגיעים עם גרר על חשבוננו, לרוב עוד באותו יום, משלמים במזומן במקום, ומסיימים את העברת הבעלות וסגירת הרישום מול משרד הרישוי. גם רכב בלי טסט, בלי ביטוח או שעומד במקום שנים, יש לזה פתרון.
שאלות נפוצות
אגרת רישוי ששולמה מראש – האם מגיע החזר אחרי מכירת הרכב? ▾
כשמבטלים את רישום הרכב במשרד הרישוי לפני תום התקופה ששולמה עליה אגרת הרישוי, נבדק זכאותכם להחזר אגרת רישוי יחסי לתקופה שנותרה. הסכום והמנגנון נקבעים על ידי משרד הרישוי, ולכן כדאי לבדוק את הפרטים המדויקים מולם ישירות בעת ביטול הרישום.
מי אחראי על הרכב בין החתימה על העברת הבעלות לבין הפירוק בפועל במגרש? ▾
מרגע שהעברת הבעלות נחתמה ואושרה מול משרד הרישוי, האחריות על הרכב עוברת לגורם החדש הרשום. זו הסיבה שאישור בכתב על ביצוע העסקה במעמד המסירה חשוב כל כך, הוא מה שמפריד ביניכם לבין כל דבר שקורה לרכב לאחר מכן.
צריך לבטל בנפרד את ביטוח החובה, או שזה קורה אוטומטית עם ביטול הרישום? ▾
ביטול הרישום במשרד הרישוי אינו מבטל אוטומטית את פוליסת הביטוח. מדובר בשתי פעולות נפרדות מול שני גורמים שונים, ולכן כדאי לפנות בנפרד לחברת הביטוח ולוודא שהפוליסה בוטלה בהתאם לתאריך שבו הרכב הפסיק להיות ברשותכם.
אפשר למכור רכב שעומד במוסך ולא בחצר הפרטית שלכם? ▾
כן, המיקום הפיזי של הרכב לא משנה את יכולת המכירה. אנחנו מתאמים את הגרר ישירות מהמוסך, ובלבד שבעל הרכב הרשום מגיע או שולח מיופה כוח לחתום על מסמכי העברת הבעלות במעמד המסירה, בדיוק כפי שנעשה כשהרכב עומד בחניה פרטית.
מה קורה אם מתגלה שיש עדיין הלוואה או ליסינג פעיל על הרכב? ▾
כל עוד רשום על הרכב שעבוד לטובת גוף מממן, לא ניתן להשלים ביטול רישום או העברת בעלות בלי הסכמתו. יש לפנות לגוף המממן, להסדיר את סילוק היתרה או לקבל ממנו אישור מפורש, ורק לאחר מכן אפשר להמשיך בתהליך המסירה והרישום.
על הכותב
צוות AS IS MOTORS
חברה הקיימת מזה עשרות שנים ומתמחה בקניית רכבי יד שניה מכל הסוגים, לרבות משאיות ורכבים כבדים שאינם כשירים לעלות על הכביש. אנחנו מתמחים בפירוק רכבים ישנים שאיבדו מערכם מסיבות של קילומטראז', תאונות דרכים או מצב של טוטאל לוס, ומחליטים בשטח אם הרכב עובר גריטה או נמכר לטובת מיחזור והפיכת רכיביו לברזל לתעשייה. אנחנו מפעילים שירותי גרירה וחילוץ ברחבי הארץ בכל שעות היממה, מחזיקים בכל הציוד הנדרש לשינוע רכב שאינו יכול לנסוע, ומקפידים שהעברת הבעלות והפירוק יושלמו כמו שצריך – כדי שלא תישאו בקנסות על רכב שלא הגיע ליעדו הסופי.